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升降平台(tai)發展史

升降平台對(dui)垂直運送的需(xu)求與人類的文(wen)明一樣久遠，較(jiao)早的升降平台(tái)使用人力、畜力(lì)和水力來提升(sheng)重量。

古希臘時(shi)，阿基米德開發(fa)了經過改進的(de)用繩子和滑輪(lun)的操作的升降(jiang)裝置，它用絞盤(pan)和杠杆把提升(sheng)繩纏繞在繞線(xian)柱上。

公元80年，角(jiao)鬥士和動物乘(chéng)坐原始的升降(jiang)平台到達羅馬(ma)大劇場中競技(ji)場的高度。

中世(shi)紀的紀錄包括(kuò)無數拉升升降(jiàng)裝置的人和為(wéi)孤立地點進行(háng)供給的圖案。其(qi)中較為有名的(de)是位于希臘的(de)聖巴拉姆修道(dao)院的升降平台(tái)。這個修道院位(wei)于距離地面大(da)約61米高的山頂(ding)上，提升機使用(yong)籃子或者貨物(wù)網，運送人員與(yǔ)貨物上下。

1203年，位(wei)于法國海岸邊(bian)的一座修道院(yuan)的升降平台安(an)裝于使用一個(ge)巨大的踏輪，由(yóu)毛驢提供提升(sheng)的動力，通過把(ba)繩子纏繞在一(yī)個巨大的柱子(zǐ)上，負重就被提(ti)升了起來。

18世紀(ji)，機械力開始被(bèi)用于升降平台(tai)的發展。1743年，法國(guó)路易十五授權(quan)在凡爾賽的私(si)人宮殿安裝使(shi)用平衡物的人(ren)員升降平台。

1833年(nian)，一種使用往複(fú)杆的系統在德(dé)國哈爾茨山脈(mo)地區升降礦工(gōng)。

1835年，一種被稱為(wei)"絞盤機"的用皮(pi)帶牽引的升降(jiang)平台安裝在英(yīng)國的一家工廠(chǎng)。

1846年，較為早的一(yi)部工業用水壓(ya)式升降平台出(chu)現。然後其他動(dòng)力的升降裝置(zhì)緊跟着很快出(chū)現了。

1854年，美國技(ji)工奧蒂斯發明(míng)了一個棘輪機(ji)械裝置，在紐約(yuē)貿易展覽會上(shang)展示了可靠升(shēng)降平台。

1889年，埃菲(fēi)爾鐵塔建塔時(shí)安裝了以蒸汽(qì)為動力的升降(jiang)平台，後改用電(dian)梯。

1892年，智利阿斯(si)蒂列羅山的升(sheng)降設備建成，直(zhi)到現在，15台升降(jiàng)平台仍然使用(yong)着110多年前的機(ji)械設備。

瑞士格(gé)勞賓登州正在(zai)興建的"聖哥達(da)道"是一條從阿(a)爾卑斯山滑雪(xuě)勝地通往歐洲(zhou)其他的地下鐵(tie)路道，全長57公裡(li)，預計2016年建成通(tong)車。在距地面大(dà)約800米的"阿爾卑(bēi)斯"高速列車站(zhan)，将興建一個直(zhí)接抵達地面的(de)升降平台。建成(chéng)後，它将是世界(jie)上升降距離較(jiào)長的一部升降(jiang)平台了。旅客通(tong)過升降平台抵(di)達地面後，便可(ke)搭乘阿爾卑斯(si)冰河觀光快速(sù)列車，兩個小時(shi)後就能到達山(shān)上的度假村。