固定(ding)登車橋(qiao)

固定登(dēng)車橋作(zuo)為倉儲(chǔ)庫主要(yào)工具之(zhi)一，在整(zheng)個裝卸(xie)過程中(zhong)發揮着(zhe)非常重(zhong)要的作(zuo)用。由于(yú)物料工(gōng)具的機(ji)械化，貨(huò)物運轉(zhuan)周期的(de)加快，貨(huò)物裝卸(xie)次數不(bú)斷增加(jiā)，固定登(deng)車橋作(zuò)為叉車(che)與車廂(xiāng)之間的(de)通道橋(qiao)梁，自然(ran)使用的(de)頻率也(ye)加快。下(xià)面我們(men)給大家(jiā)分析一(yī)下固定(dìng)登車橋(qiáo)如何選(xuan)擇，維修(xiu)難點怎(zěn)麼解決(jué)？

首先，頻(pín)繁的、長(zhǎng)時間的(de)使用登(deng)車橋自(zi)然會出(chu)現一些(xiē)問題。固(gù)定登車(chē)橋内部(bù)主要部(bù)件：液壓(yā)動力單(dān)元，油泵(bèng)和蓄電(dian)池動力(li)電源，控(kong)制箱等(děng)，長時間(jian)載荷在(zai)上面運(yùn)行自然(rán)會對液(ye)壓油泵(bèng)産生影(ying)響，壽命(ming)降低，維(wéi)修率加(jiā)大。

二，液壓(yā)登車橋(qiao)采用的(de)配置如(rú)何，同樣(yàng)的固定(ding)登車橋(qiao)配置的(de)部件則(zé)有不同(tong)廠家生(shēng)産制造(zào)的，質量(liàng)與價格(gé)也都有(yǒu)差異，如(ru)果企業(ye)選擇圖(tú)一時便(biàn)宜，采用(yong)價格低(dī)廉的，節(jiē)省費用(yong)，忽視了(le)使用登(deng)車橋的(de)質量，也(ye)給未來(lái)維修埋(mái)下了隐(yin)患。可以(yi)根據自(zi)己的使(shi)用要求(qiu)選擇大(dà)的廠家(jia)生産，選(xuan)擇度高(gāo)，質量有(yǒu)保障的(de)，售後服(fú)務到位(wèi)的，免去(qu)自己的(de)後顧之(zhī)憂。

其次(cì)，登車橋(qiáo)安裝必(bi)須需要(yào)經驗的(de)從事人(ren)員，有的(de)安裝經(jing)驗和技(ji)術或者(zhe)有相關(guan)單位頒(ban)發的從(cong)業技術(shù)證，确保(bǎo)安裝的(de)合理，科(kē)學，使用(yong)，長久性(xing)。避免重(zhong)複性安(ān)裝與調(diào)試，影響(xiang)使用。

 再(zài)次，固定(ding)登車橋(qiáo)安裝使(shǐ)用的售(shou)後服務(wù)，一般是(shi)更換油(yóu)泵，更換(huàn)電機，添(tiān)加液壓(yā)油等保(bao)修範圍(wéi)通常是(shi)1年内，可(kě)上門維(wéi)修保養(yang)，過了保(bao)修期，在(zai)需要資(zī)費維修(xiu)，而且價(jia)格也不(bú)低。選擇(ze)質量好(hao)的，價格(gé)稍微貴(guì)些的登(dēng)車橋則(ze)減少維(wéi)護或者(zhě)免維護(hu)，而且使(shǐ)用時間(jian)長達3-5年(nián)不會大(dà)問題出(chū)現。長遠(yuan)打算高(gao)質量固(gù)定登車(che)橋。

登車橋(qiáo)設備的(de)一端等(deng)于貨物(wù)平台的(de)高度，另(lìng)一端在(zai)卡車的(de)後邊緣(yuan)。 在裝載(zai)過程中(zhōng)，可以根(gen)據不同(tóng)型号和(he)卡車的(de)變化自(zì)動調節(jie)高度。 根(gen)據用戶(hu)的需求(qiú)，可以根(gēn)據形狀(zhuang)，固定登車(chē)橋廠家(jia)，尺寸，移(yí)動登機(jī)橋和不(bu)同的負(fu)載進行(háng)特殊設(shè)計。 登機(ji)橋可廣(guǎng)泛用于(yú)谷物站(zhàn)，碼頭和(hé)海上運(yun)輸的裝(zhuang)載過程(chéng)中的樁(zhuāng)，車輛和(he)汽車更(gèng)換領域(yu)。

登車橋(qiao)的角度(du)調節功(gōng)能可以(yi)在卡車(che)和建築(zhù)地闆之(zhi)間架起(qǐ)橋梁，各(ge)種卡車(che)都可以(yǐ)順利通(tōng)過登車(che)橋，從而(er)在建築(zhù)地闆和(he)汽車之(zhi)間運輸(shu)貨物。 而(ér)且，固定(ding)登車橋(qiáo)廠家，僅(jin)需一名(ming)操作員(yuán)的工作(zuò)即可快(kuai)速裝卸(xiè)貨物。 它(ta)使公司(sī)減少了(le)勞動力(lì)，提高了(le)工作效(xiao)率并獲(huo)得了更(gèng)大的經(jing)濟效益(yi)。 它是安(ān)全生産(chan)現代企(qi)業和加(jia)快物料(liào)流通速(su)度的。

登(dēng)車橋是(shi)與叉車(chē)結合使(shi)用的特(te)殊輔助(zhù)設備。 有(yǒu)了它，叉(cha)車就可(ke)以從地(di)面直接(jie)進入汽(qi)車内部(bù)進行批(pī)量裝卸(xie)操作。 該(gāi)産品使(shǐ)用手動(dòng)液壓動(dong)力，不需(xu)要電源(yuán)。 隻需一(yī)次操作(zuo)，即可安(ān)全，固定(dìng)登車橋(qiao)廠家，快(kuài)速地裝(zhuang)卸貨物(wù)。 它可以(yǐ)使企業(yè)減少勞(lao)動力，使(shi)裝卸業(ye)務效率(lǜ)提高一(yī)倍，加快(kuài)貨物流(liu)通，并獲(huò)得更大(dà)的經濟(jì)效益。