西安(ān)卸貨平台(tai)廠家-漢中(zhong)卸貨平台(tái)報價-漢中(zhōng)卸貨平台(tái)多少錢一(yī)台

一個(gè)商場應該(gai)有怎樣的(de)有怎樣的(de)布置與設(she)計才能成(cheng)功協助商(shāng)家獲取更(geng)多的、增加(jiā)消費機會(hui)，令消費者(zhě)進入商城(chéng)後“被動地(di)”選購與浏(liu)覽？才能被(bei)稱為一個(ge)成功的商(shāng)場呢？

其實(shí)，如今的商(shang)場已經不(bú)單單是集(jí)中銷售商(shang)品的地方(fāng)，科學合理(lǐ)地對商場(chǎng)布置與設(she)計已經成(chéng)為商場經(jing)營發展的(de)重要因素(sù)。一個好的(de)商場布置(zhì)、設計可以(yi)創造舒适(shì)的購物環(huán)境，把顧客(ke)與店員的(de)行動路線(xiàn)有機結合(hé)，方便顧客(ke)選購商品(pin)，從而達到(dao)引導消費(fei)的目的。而(ér)這個，就是(shì)商業動線(xian)設計。

商業(yè)動線設計(jì)是一門系(xi)統的學問(wen)，人、車、貨在(zài)室内、室外(wài)移動以及(ji)預計移動(dòng)的地點，經(jing)過引導和(he)疏導來整(zhěng)個商場乃(nǎi)至周邊設(shè)施的運作(zuò)，尋求效率(lǜ)的化。而動(dòng)線的構成(cheng)是很多引(yin)導點的集(jí)合，包括：

聯(lian)系外部動(dong)線系統規(guī)劃：人行出(chu)入口、車行(hang)出入口、公(gōng)共交通出(chū)入口；

入口(kou)及大堂動(dong)線規劃：入(ru)口廣場、入(ru)口門廳、入(ru)口前室、入(rù)口标示；

樓(lóu)層水平動(dong)線規劃：主(zhǔ)動線、次動(dòng)線、輔助動(dòng)線（連廊、階(jiē)梯等）；

樓層(céng)垂直動線(xian)規劃：包括(kuo)觀光梯及(jí)扶梯的設(she)置；

後勤動(dong)線：貨車道(dao)、卸貨平台(tai)、貨梯(ti)、卸貨通道(dao)。

而一個的(de)商業動線(xian)設計，能夠(gou)引導顧客(kè)按照設計(ji)自然走向(xiàng)商場的每(měi)一個角落(luò)，接觸到賣(mài)場的所有(yǒu)商家，有效(xiào)地增強商(shang)鋪可見性(xìng)與可達性(xing)；有效地利(lì)用商場的(de)空間。

而說(shuo)到這裡，就(jiù)不得不提(tí)一個中國(guo)新一代專(zhuan)業市場的(de)規劃理念(niàn)“現代商業(yè)動線”。“現代(dai)商業動線(xiàn)”是由深圳(zhen)市建築設(she)計研究院(yuàn)為中國（水(shuǐ)口）衛浴博(bo)覽城項目(mu)設計的新(xīn)型建築規(guī)劃理念。其(qí)主要的特(te)點如下：

一(yi)、多首層設(she)計

多首層(ceng)車道結構(gou)，機動車通(tōng)過坡道直(zhí)接通往二(èr)、三層。二、三(san)層車道形(xing)成環道，達(da)到鋪鋪通(tōng)車效果，提(ti)升了二、三(sān)層商鋪的(de)商業價值(zhí)

二、環道車(chē)道設計

樓(lóu)層内部的(de)環道車道(dào)處理手法(fa)，形成車道(dao)閉環，即使(shǐ)二、三層，機(ji)動車也能(néng)自由到達(dá)每間商鋪(pu)。

三、行列式(shi)布局，鋪鋪(pu)通車

行列(liè)式布局的(de)建築設計(jì)，自然形成(cheng)良性的交(jiāo)通網絡，有(you)利于商業(ye)能夠從各(gè)個方向進(jìn)入市場内(nèi)部；同時設(shè)置中心廣(guang)場，有利于(yú)向市場内(nei)部聚集；終(zhong)形成鋪鋪(pù)臨街的效(xiào)果，商業死(sǐ)角。