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升降平台(tái)發展史
升(shēng)降平台對(duì)垂直運送(song)的需求與(yu)人類的文(wén)明一樣久(jiu)遠，較早的(de)升降平台(tai)使用人力(li)、畜力和水(shui)力來提升(sheng)重量。
古希(xi)臘時，阿基(ji)米德開發(fa)了經過改(gǎi)進的用繩(shéng)子和滑輪(lun)的操作的(de)升降裝置(zhi)，它用絞盤(pán)和杠杆把(bǎ)提升繩纏(chán)繞在繞線(xiàn)柱上。
公元(yuan)80年，角鬥士(shi)和動物乘(chéng)坐原始的(de)升降平台(tái)到達羅馬(mǎ)大劇場中(zhōng)競技場的(de)高度。
1203年，位(wèi)于法國海(hai)岸邊的一(yī)座修道院(yuàn)的升降平(píng)台安裝于(yu)使用一個(gè)巨大的踏(tà)輪，由毛驢(lü)提供提升(shēng)的動力，通(tong)過把繩子(zi)纏繞在一(yi)個巨大的(de)柱子上，負(fu)重就被提(ti)升了起來(lái)。
18世紀，機械(xie)力開始被(bèi)用于升降(jiang)平台的發(fā)展。1743年，法國(guó)路易十五(wǔ)授權在凡(fan)爾賽的私(si)人宮殿安(an)裝使用平(píng)衡物的人(ren)員升降平(ping)台。
1833年，一種(zhong)使用往複(fú)杆的系統(tong)在德國哈(hā)爾茨山脈(mò)地區升降(jiang)礦工。
1835年，一(yī)種被稱為(wéi)"絞盤機"的(de)用皮帶牽(qiān)引的升降(jiàng)平台安裝(zhuāng)在英國的(de)一家工廠(chang)。
1846年，較為早(zǎo)的一部工(gōng)業用水壓(yā)式升降平(ping)台出現。然(ran)後其他動(dong)力的升降(jiàng)裝置緊跟(gen)着很快出(chu)現了。
1854年，美(měi)國技工奧(ào)蒂斯發明(míng)了一個棘(jí)輪機械裝(zhuāng)置，在紐約(yuē)貿易展覽(lan)會上展示(shi)了可靠升(sheng)降平台。
1889年(nián)，埃菲爾鐵(tiě)塔建塔時(shi)安裝了以(yi)蒸汽為動(dòng)力的升降(jiàng)平台，後改(gai)用電梯。
1892年(nián)，智利阿斯(si)蒂列羅山(shān)的升降設(shè)備建成，直(zhí)到現在，15台(tái)升降平台(tai)仍然使用(yòng)着110多年前(qian)的機械設(she)備。
瑞士格(ge)勞賓登州(zhōu)正在興建(jian)的"聖哥達(dá)道"是一條(tiao)從阿爾卑(bēi)斯山滑雪(xuě)勝地通往(wang)歐洲其他(tā)國家的地(di)下鐵路道(dao)，全長57公裡(lǐ)，預計2016年建(jian)成通車。在(zài)距地面大(da)約800米的"阿(ā)爾卑斯"高(gao)速列車站(zhan)，将興建一(yi)個直接抵(dǐ)達地面的(de)升降平台(tái)。建成後，它(ta)将是世界(jiè)上升降距(ju)離較長的(de)一部升降(jiàng)平台了。旅(lü)客通過升(sheng)降平台抵(dǐ)達地面後(hou)，便可搭乘(cheng)阿爾卑斯(si)冰河觀光(guang)快速列車(che)，兩個小時(shí)後就能到(dao)達山上的(de)度假村。
移動式(shi)登車橋是(shì)實現貨物(wu)快速裝卸(xiè)的專用輔(fu)助設備，它(ta)的高度調(diao)節功能使(shi)貨車與庫(kù)房的貨台(tái)之間架起(qǐ)一座橋梁(liáng)，叉車等搬(ban)運車輛通(tong)過它能直(zhí)接駛入貨(huo)車内部進(jin)行貨物的(de)批量裝卸(xie)，僅需單人(rén)作業，即可(ke)實現貨物(wù)的快速裝(zhuang)卸。
産品優(yōu)勢：單人操(cao)作，移動靈(ling)活方便，提(tí)高工作效(xiao)率，節省勞(lao)動力，代替(tì)固定月台(tai)不可移動(dòng)的弊病。
适(shi)用場所：倉(cāng)庫、車站、碼(mǎ)頭、倉儲物(wù)流基地、郵(you)政運輸、物(wù)流配送等(deng)。
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我們可以(yǐ)根據客戶(hù)的不同要(yao)求設計合(he)理。産品各(gè)種登機橋(qiao)，升降貨架(jià)，升降貨梯(tī)，升降平台(tai)設計。 使産(chǎn)品能夠保(bao)持價格和(he)質量優勢(shi)，同時也能(neng)滿足客戶(hu)的要求，我(wo)們不僅嚴(yán)格控制産(chan)品設計和(he)質量，而且(qie)對售後服(fú)務也毫不(bú)含糊，我們(men)始終堅持(chí)時間是檢(jian)驗真理的(de)标準"的服(fu)務理念，無(wú)論客戶的(de)設備使用(yong)多長時間(jian)，我們始終(zhōng)與客戶保(bao)持一緻。
集(ji)裝箱裝(zhuang)卸貨平台(tái)能有效的(de)防止叉車(chē)意外從登車(che)橋上跌落(luo)。根據作業(ye)車輛車廂(xiāng)高度調整(zhěng)好登車橋高(gao)度後，通過(guò)手搖支撐(chēng)腿搖柄把(bǎ)支撐腿高(gao)度降到地(di)面後鎖定(dìng)。支撐腿能(néng)承載叉車(che)和貨物大(da)部分的重(zhong)力。濟南崇(chóng)高液壓機(ji)械有限公(gong)司是一家(jiā)從事機械(xiè)設備制造(zào)、銷售、安裝(zhuang)資質齊全(quan)的規範化(hua)企業，供應(yīng)移動式登(deng)車橋，企業(yè)主導産品(pin)有非标定(dìng)制液壓升(sheng)降平台、液壓登車(che)橋、大噸位(wèi)升降平台(tai)、綠籬修剪(jian)機等機械(xie)設備。登車(che)橋的材質(zhi)選用主體(tǐ)支架：采用(yòng)異型鋼管(guǎn)。台面材料(liao)：台面采用(yong)8mm防滑網。油(yóu)缸：按客戶(hu)要求。輪胎(tai)：耐負荷高(gao)壓輪胎。液(ye)壓油：32号抗(kàng)磨液壓油(yóu)。液壓油管(guan)：高壓雙層(ceng)鋼網橡膠(jiao)管。
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