比例(li)閥的齒輪(lún)泵應用

   較之開關(guan)控制，應用(yòng)比例閥的(de)系統可大(da)大提高控(kong)制性能，簡(jiǎn)化回路。此(ci)處僅舉一(yi)例。為一個(gè)采用開關(guān)控制的液(yè)壓傳動系(xi)統，它是一(yi)個常見的(de)進口節流(liu)調節系統(tǒng)。當1 DT通電時(shi)液壓油經(jing)換向閥左(zuǒ)位進入液(yè)壓缸的無(wú)杆腔，，其速(sù)度決定被(bèi)選中的調(diào)速閥的開(kāi)口面積。選(xuǎn)中的調速(su)閥由3DT到nDT是(shi)否通電來(lai)決定。若要(yào)在循環中(zhōng)變換多級(jí)速度，齒輪(lún)泵則要求(qiú)調速閥的(de)個數與速(su)度的級數(shù)相同，而速(su)度通過調(diào)節節流口(kou)的面積來(lai)預置。谏彥(yan)的垃培利(lì)用行程來(lái)發信轉換(huàn)。反向時2DT通(tong)電，液壓缸(gāng)快速返回(huí)，該回路隻(zhi)能實現正(zheng)向的有級(jí)調速。如果(guǒ)改為比例(lì)調速系統(tong)如圖6-213(b)所示(shi)，比例調速(sù)閥的輸出(chu)流量與給(gěi)定輸出電(diàn)壓成正比(bi)。方向側取(qǔ)決于IDT或2DT中(zhong)明6一隻電(diàn)磁鐵通電(dian)。通過改變(biàn)給定信号(hào)的大小可(kě)以方便地(dì)實現無級(jí)調速。與前(qián)面的開關(guan)控制比較(jiao)，系統功能(néng)增加了，性(xìng)能更好，但(dàn)結構卻大(dà)為簡化，且(qie)由圖可見(jian)，：系統容易(yì)實現雙向(xiang)無級調速(sù)，且可以擴(kuo)展到對多(duō)個執行器(qi)分别進行(hang)調速控制(zhì)。