液伺服閥齒輪(lún)泵

    當線圈2未(wei)通人電流時，閥(fa)芯台肩與閥套(tào)槽因是零對零(líng)的零位，a、b、c、口不能(néng)通過油液；當線(xiàn)圈2通入一定電(diàn)流使銜鐵1繞扭(niǔ)軸3中心順時針(zhēn)方向轉動一定(dìng)小角度，通過連(lian)杆4帶動閥芯5向(xiàng)右移動一定距(jù)離，a、C口打開，油流(liu)為P-A，B-T，推動缸運動(dòng)（例如向右），扭力(lì)彈簧3的反饋作(zuò)用使閥芯回到(dao)零位；齒輪泵反(fǎn)之當線圈2通入(rù)一定電流使銜(xián)鐵1繞扭軸3中心(xīn)逆時針方向轉(zhuǎn)動一定小角度(du)，通過連杆4帶動(dòng)閥芯5向右移動(dong)一定距離，b、d口打(dǎ)開，油流為P-B，A-T，推動(dong)缸運動（向左），扭(niǔ)力彈簧3的反饋(kuì)作用使閥芯回(hui)到零位。通過電(dian)流大，銜鐵的轉(zhuan)角大，閥芯移動(dòng)的距離大，閥開(kai)口也大，通過的(de)流量多，缸運動(dong)速度也就快。于(yu)是起到對方向(xiàng)、流量同時控制(zhì)的作用。直動圈(quan)式力矩馬達型(xing)電—液伺服閥磁(ci)鐵在工作氣隙(xi)中形成極化磁(ci)通，當控制信号(hào)電流加到線圈(quān)上時，動圈通電(dian)後在該磁場中(zhōng)産生力移動，驅(qu)動閥芯運動，線(xiàn)圈的位移與控(kong)制電流成比例(li)。因油路工作原(yuan)理同動鐵式，閥(fa)芯承力彈簧作(zuo)力反饋，閥芯右(yòu)端設置的位移(yi)傳感器，邑供控(kong)制所需的補償(chang)信号。